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mro工业用品零部件企业具有研发和生产优势

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mro工业用品零部件企业具有研发和生产优势

发布日期:2017-02-25 00:00 来源:http://www.mingzhijidian.com 点击:

mro工业用品


先零件后整车 汽车产业当走出“大连模式”

    大连的零部件企业虽然多,但整车配套不成体系。大连传统零部件企业主要为长春和日本区域的整车企业配套,短期内难以与奇瑞、东风日产等本地整车企业建立产业链联系。同时,众多与整车企业配套的零部件厂商还没有跟随整车企业进入大连,零部件一二三级供应体系仍未建立!


    大连汽车零部件种类丰富,龙头企业多,各类汽车零部件配套企业达到600多家,产品涵盖动力系统、底盘系统、车身系统、电器系统、新能源系统等汽车主要系统,大众一汽发动机、道依茨一汽(大连)柴油机、固特异轮胎、博格华纳自动变速箱、松下及阿尔派汽车电子……,一批耳熟能详的零部件大企业在大连落地生根、开花结果。在全国汽车工业发展格局基本成型的大背景下,大连汽车产业走出了一条“先零部件后整车”的汽车产业发展“大连模式”。


【现状】零部件企业具有研发和生产优势

    大连现有各类汽车零部件配套企业600多家,其中规模以上企业76家,产值超5亿元企业有20家、超10亿元企业有10家,龙头企业产品品质和生产规模达到国内外先进水平。在动力系统上可以生产汽柴油发动机及发动机关键部件;在底盘系统上可以生产变速器、悬架悬置、转向系统、制动系统、轮胎等部件;在车身系统上可以生产座椅、保险杠、模具、覆盖件、内饰仪表盘等部件;在电器系统上可以生产空调、影音、导航、传感器、电控等部件;在新能源汽车电池、电机、控制系统方面也具有突出的研发和生产优势。


【战略】先零部件后整车,走出“大连模式”

    通过积极发展发动机、变速箱、汽车电子、制动系统、排气系统、汽车轮胎等零部件,有力推动了戴安汽车工业由无到有、由小到大的发展趋势,走出了一条先发展零部件形成产业基础和发展环境,再向整车领域进军的道路。


    大连始终把汽车产业作为发展重点,汽车零部件配套产业发展基础良好,奇瑞、东风日产、华晨等整车项目迅速落地,大连进入了整车和高端零部件共同引领、存量零部件企业与新增整车及其配套企业共同发展、传统能源汽车与新能源汽车齐头并进的新阶段。


【问】整车配套不成体系集聚效应有待时日

    大连的零部件企业虽然多,但整车配套不成体系。大连传统零部件企业主要为长春和日本区域的整车企业配套,短期内难以与奇瑞、东风日产等本地整车企业建立产业链联系。同时,众多与整车企业配套的零部件厂商还没有跟随整车企业进入大连,零部件一二三级供应体系仍未建立。


    以奇瑞汽车为例,目前大连本地一级供应商只有中源汽车零部件(白车身)、江森自控(座椅、内饰)两家,发动机、变速箱、仪表板、保险杠、线束等体量大、用量大、物流成本高的零部件领域亟需实现本地配套。


    当下,各品牌都在宣传自己的产品注重运动性的同时又兼顾舒适性,而要实现这两点,底盘悬架是关键之一。悬架这个词很常见,但恐怕不少消费者对它还欠缺进一步的了解,这里我们就来给它“揭揭底”。


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